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目前看,未来的走向可以从两个方面来考量:第一,从大方向来说,既然中国的金融抑制已经变成限制经济增长和影响金融稳定的重要因素,下一步就应该往市场化的方向走,这个应该没有什么争议。所谓往市场化的方向走,主要是三句话:一是发展多层次的资本市场;二是让市场机制在资源配置中发挥决定性作用;三是守住不发生系统性金融风险的底线。这三点都是要往市场的方向走,让市场来配置资源,让市场的规模扩大,改善监管体系,未来在这三个方向还有很长的路要走,但也不是简单地往那里走,在走的过程中需要考虑哪些适合、哪些不适合中国国情。过去40年的经验已经表明,不能认为政府在金融体系中发挥作用就一定是负面的,其实是一个动态的过程。1978年改革中国没有选择一步到位的休克疗法,即便到今天,恐怕也不是可以一放了之的事情。政府在金融体系中究竟发挥什么样的作用,需要更多深刻的思考。在市场化的过程中,有许多特殊的现象和关系需要应对。比如资本流动是不是要完全自由,如果金融体系不够健全,一旦出现资本大进大出,就容易影响金融稳定,这个时候选择适度的对短期跨境资本流动的管理,反而可能是有益的。再比如国有企业改革,官方文件提出了“竞争中性”的概念,这是很好的改革方向,但什么时候可能真正做到“竞争中性”,必须有一个客观的估计。在这个过渡阶段,完全放开来不见得是好事,比如利率市场化以后,如何应对国有企业非市场化的行为?也许适当的政府干预仍然是必要的,目的是既要保持金融稳定,同时又不对金融效率造成太大的影响。

诚然,在当年红场阅兵上这辆号称世界最先进的第三代主战坦克就曾发生过尴尬,在正式阅兵前的彩排上一辆“阿玛塔”直接抛锚在现场,全世界媒体都见证了这一幕,此后面对这一尴尬俄国防部干脆避而不谈。不过无论如何却也都掩饰不了这款坦克有着严重的缺陷,虽然采用了全新的X型12缸柴油发动机,动力性能从1200马力提升到1500马力甚至更高,然而毕竟这是一款全新发动机,究竟技术是否成熟,还十分值得商榷,甚至为了保证安全还有消息传出,俄罗斯竟然将这款发动机马力限制在1200马力,这更从侧面体现了这款发动机很可能在可靠性上有着巨大的短板甚至是缺陷。

孟加拉国有一个小额信贷做得非常好的格莱珉银行,也称穷人银行,是诺贝尔和平奖获得者穆罕默德·尤努斯教授创办的,宗旨就是帮助农村平困居民发展生产、改善生活。他们在云南大理州做了一个试点,这个试点做得非常好,负责人是从孟加拉国派过来的,真的是很有国际主义精神,他带领了12个中国大年轻人一起工作,每周都要去村里召集贷款的村民开组会。当地的生活、工作条件很一般,也没有专门的交通工具,每次去村里不是坐公交就是打便车,否则只能步行,有时候出去不带干粮就找不到地方吃饭,这些人真的是在真心实意的帮助农民改善生产生活。稍感遗憾的是,这样一个13个人的团体,一年只服务了130家贫困农户,而且资金上也不能自负盈亏,当地的富滇银行每年提供一笔经费支持运行。所以说,格莱珉银行做得很好,但普惠金融服务的规模很难上去。

2)第二类基金经理侧重于对某一类风格或主题板块的投资,在相关领域深耕累积,业绩受到风格影响较大。这类基金我们作为风格基金关注,一般作为卫星资产配置,以契合市场风格。3)第三类基金经理属于缺乏明确的理念,风格漂移严重,习惯于追逐市场热点,业绩不佳。这类基金经理是我们舍弃的。

此前的2017年、2018年,国开行与建行先后打包出售旗下村镇银行,国开行公开挂牌转让其控股或参股的15家村镇银行,累计挂牌价格接近11亿元;建行则以16亿元挂牌价格将27家村镇银行股权一次性出售。最终,这两笔交易由中国银行与新加坡富登金控合资的中银富登村镇银行集团完成收购。

移动支付双巨头格局成型腾讯Q2财报显示,在社交用户基础的支持下,其支付业务的用户基础持续扩大。截至2018年6月底,腾讯支付业务月活跃账户已逾8亿,日均成交量同比上升逾40%。而这主要受益于智慧零售举措及高频小额支付使用场景解决方案。其中,作为高频小额支付解决方案代表的乘车码,已覆盖深圳、上海、广州近百个城市,支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。

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